54082024年10月11日，天津大學MBA師生一行，走進空中客車（天津）總裝有限公司（以下簡稱“空客”），進行了一次深度的企業(yè)參訪和交流，深刻體驗精益智造與數(shù)字化運營的前沿實踐。
空客的精益與數(shù)字化運營總監(jiān)焦揚(天津大學2020級MBA校友)介紹了總裝流程中的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是FOD的三區(qū)控制，充分展現(xiàn)了空客對于安全生產(chǎn)與產(chǎn)品質(zhì)量的高標準承諾。
在分享環(huán)節(jié)中，空客運營總監(jiān)甘露及焦揚共同分享了“空客”的全球戰(zhàn)略布局以及端到端生產(chǎn)流程管控。呈現(xiàn)了航空運輸工業(yè)遠期發(fā)展前景，包括新興經(jīng)濟體的蓬勃需求，空客所面臨的機會與挑戰(zhàn)。最后，焦揚重點分析精益化管理與數(shù)字化部署及其對運營效率的提升。讓大家又一次感受到精益生產(chǎn)對于航空飛行器這種高精度高安全性產(chǎn)品的重要性。
交流環(huán)節(jié) 大家從各自行業(yè)出發(fā)，踴躍提問，與兩位總監(jiān)進行深度交流。
Q (24級連九港)：國家雙碳戰(zhàn)略的背景下，航空業(yè)已被納入碳排放權(quán)交易范圍，空客在需要進一步擴產(chǎn)的情況下，面對2035年降低80%碳排放的目標，針對降低碳排有怎樣的布置和計劃？
A (空客甘露)：從幾個方面進行減碳路徑的優(yōu)化，一是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，利用綠字化賦能加強對生產(chǎn)節(jié)拍的控制；二是使用更加低碳環(huán)保的生產(chǎn)材料，降低供應(yīng)鏈的碳排放；三是改進燃料及提高燃油效率，以及嘗試可持續(xù)燃料SAF的使用；四是通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、飛行軌跡與空中交通管理等手段，促進航空業(yè)系統(tǒng)性節(jié)能減排。
Q (23級季煦): 對于數(shù)字化進程中的數(shù)字孤島問題，空客是如何克服并成功上線數(shù)控中臺來綜合協(xié)助管理層決策的，有什么經(jīng)驗和教訓可以進行分享呢？
A (空客焦揚)：從五年前，開始做調(diào)研分析，初期通過人工計算積累數(shù)據(jù)，跑通流程，理順邏輯，然后向歐洲申請開放數(shù)據(jù)中臺，將數(shù)據(jù)化駕駛艙、看板等流程上線。
A (空客甘露)：先找出業(yè)務(wù)痛點，再找出適合的某個工具先行搭建某個數(shù)字化功能；如果前置條件不充分，全面推進數(shù)字化工具會對當前項目造成負面干擾和資源占用。
Q (23級彭彬)：作為一個規(guī)模型生產(chǎn)企業(yè)的高管，空客公司在生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)遇到過什么樣的典型問題以及解決問題的思路和方法。
A (空客甘露)：在空客這種大型的飛機生產(chǎn)組裝企業(yè)，品質(zhì)安全是重中之重。當在生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，要找到發(fā)生源與流出端。首先要第一時間圍堵流出端，不能讓問題流到下端，這是結(jié)果保障。其次在發(fā)生源按照5W2H法來分析解決問題。在生產(chǎn)現(xiàn)場要設(shè)立問題周期看板，從根本上解決問題，避免再次發(fā)生。比如設(shè)立用品自助領(lǐng)取柜，員工必須通過以舊換新的方法來領(lǐng)取，這種防呆流程的設(shè)計避免飛機生產(chǎn)組裝過程中在機艙內(nèi)遺留物品。
Q(22級劉靜)：在空客天津總裝廠生產(chǎn)周期提速的背景下，如何處理遺留工作等突發(fā)因素對產(chǎn)線工作產(chǎn)生的不利影響；
A (空客焦揚)：做好產(chǎn)線管理，區(qū)分關(guān)鍵流程與其他流程，找到問題所在，按情況進行處置。如問題是否可彌補等一系列全面的解決方案。
A (空客甘露)：戰(zhàn)略層面方法論與組織管理中柔性方法并用。--方法論方面：1.找到合適的人做合適的事。2.找到關(guān)鍵流程，優(yōu)化資源配置，出現(xiàn)問題及時解決。--組織管理方面：1.做好信息化數(shù)字化建設(shè)，及時掌握生產(chǎn)班組工作動態(tài)。2.使用柔性策略加強團隊建設(shè)，讓工人愿意接受領(lǐng)導等。
Q (22級董俊莉): AOS分級式監(jiān)控系統(tǒng)非常智能化，背后的數(shù)據(jù)從哪里來？
A (空客甘露&焦揚)：AOS系統(tǒng)成型前做了4年非常細致化的數(shù)據(jù)準備，數(shù)據(jù)的準確性是靠著系統(tǒng)背后的精益改善和強大且細致的KPI指標計算來支持的。AIRBUS的工作都是通過人工完成，每項數(shù)據(jù)的收集更依賴于一線的員工，考慮到數(shù)據(jù)的及時和準確性，有很多自動收集設(shè)備，同時也是一種防呆手段。比如FOD的控制，除了所有物品都放入規(guī)定的隨身包中，還有相應(yīng)設(shè)備來輔助。
此次參訪活動不僅讓同學們深刻體驗了精益智造與數(shù)字化運營的實際應(yīng)用，還為大家提供了行業(yè)洞察與職業(yè)規(guī)劃思考的寶貴機會。天津大學MBA項目將繼續(xù)組織此類企業(yè)參訪，助力學生拓寬視野，成長為具有國際視野和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)管理人才。
