【中國MBA教育網(wǎng)訊】2018年7月12日，交通心理學和行為學主編、懷卡托大學交通研究組成員S. Charlton教授應邀來我院第38期時空經(jīng)濟沙龍，帶來題為“Thinking while driving”的精彩報告。參與本次交流的有我院王雅璨教授、李紅昌副教授等教師以及我院部分博士生、碩士生，王雅璨教授主持沙龍。
      

      在報告中，Charlton教授首先提出駕駛?cè)诵袨樵诠舶踩c健康、生活質(zhì)量以及對決策認知方面具有研究意義?；谏鲜銮疤幔珻harlton 引入了熟練行為的串聯(lián)模型，包括操縱過程和監(jiān)控過程，并且提出一個問題，即駕駛能否真的“自動化”，并通過潛意識的連續(xù)控制和指導線索進行說明；之后，Charlton討論了日常的駕駛模式，并基于此進行了實際調(diào)研和實驗。在過去的20年里，Charlton教授將駕駛作為這些日常的潛意識活動之一進行了探索，在日常旅行中發(fā)現(xiàn)影響駕駛員行為的因素導致我們的道路設計發(fā)生了變化，稱為“自我解釋道路”。在奧克蘭的一個區(qū)域，這些設計變化被引入，五年中，事故減少了43％。

圖1 Charlton教授講座

      本次學術(shù)講座氣氛活躍，老師和同學們與Charlton時有互動。在之后的問答交流環(huán)節(jié)，部分師生向Charlton就講座內(nèi)容及相關(guān)話題提出了一些疑問，Charlton一一進行了解答，并與我院師生展開了熱烈的學術(shù)交流與討論。

圖2 Charlton教授與我院教師合影

      Charlton是一名工程心理學家，在應用認知心理學和人為因素方面有超過30年的經(jīng)驗。作為懷卡托大學交通研究小組的創(chuàng)始成員，他的工作研究了一系列道路交通問題，例如駕駛員的注意力和疲勞程度，駕駛員對風險和速度的看法，以及自我解釋道路的設計。他在NZTA資助的關(guān)于手機對駕駛員表現(xiàn)的影響的研究導致了2009年陸路運輸（道路使用者）修正規(guī)則的變化。2011年，他對與駕駛員適度使用酒精有關(guān)的急性錯誤影響的研究告知政府政策和導致2014年陸路運輸（道路使用者）修正規(guī)則發(fā)生變化。Charlton也對駕駛技術(shù)行為感興趣，以及它如何為理論發(fā)展提供關(guān)注，決策和績效自動化。Charlton是國際公認的駕駛模擬和駕駛員行為研究領(lǐng)域的領(lǐng)導者，并且是Elsevier期刊交通心理學和行為學的主編。他的工作得到了新西蘭汽車協(xié)會的研究卓越獎，新西蘭地方管理局交通研究所的道路安全創(chuàng)新和成就獎，道路安全信托的道路安全工程獎以及3M交通安全創(chuàng)新獎的認可。