電動車的充電安全問題是居民住宅急需解決的消防難題。雖然，在2021年8月1日，《高層民用建筑消防安全管理規定》正式實施，其中第三十七條更是明確指出禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散通道、樓梯通道、樓梯間、緩步臺、安全出口等區域停放電動自行車，禁止在此類區域為電動自行車充電的危險行為。但是，從實際情況來看，多方排查調研發現“規定”的落實情況不到位、居民安全意識薄弱、工作實施開展難度大、管理難度大等問題十分普遍，居民住宅因電動車違規停放與違規充電引發的消防安全問題仍迫在眉睫，現狀不容樂觀。

電動車作為民生剛需，為百姓出行帶來極大的便利，其市場存量巨大。在日常生活中，百姓出行對電動車的使用率極高，耗電快，導致需要頻繁充電，但由于身處樓宇住宅，充電不便，再加上對電動車防盜的需要，全國范圍內在住宅樓內等區域違規停放電動車的行為仍舊非常普遍。

一些高端小區，為防范電動車在住宅區內違規停放、違規充電等情況發生，采取技術手段進行攔截干預，使用圖像識別技術阻止電動車推進電梯，上樓停放、充電。但是，對于將電動車電瓶拆卸攜帶上樓充電的用戶仍然束手無策。而大多數小區由于配套設施情況不一，更是無法有效管控電動車的各種違規行為，為居民住宅消防安全埋下巨大隱患。

2.2居民疏散問題

“小火亡人”多發生于深夜人們熟睡期間。當人們處于深度睡眠狀態下，對火災的預警能力嚴重缺失，應對突發火災的能力下降，無法做到遇險及時逃生。當人們察覺到火災濃煙或高溫時，往往已經錯失了最佳逃生時機，火勢發展難以控制，導致極為嚴重的事故后果，人員傷亡和損失慘重。再加上，很多住宅小區的居民家中會在窗戶外圍安裝防盜網來滿足防盜保護的需求和在樓道內堆放雜物等情況都為人們的火災逃生增加的阻礙，導致安全疏散工作困難重重，加重各類火災損失。

而在一些實際救援場景中，由于報警設備的缺失，不能對已發的火災發出實時報警，無法警示人們及時避險逃生，仍需依靠救援人員主動上門告知危險、疏散群眾的方式來展開救援。此種救援方式一方面需要投入大量的人員成本，增加救援人員的安全風險；另一方面也使疏散效率降低，極低的疏散效率也拖慢救援效率、錯過最佳時機、增加了被困人員風險。

2.3燃氣風險

燃氣泄漏也是造成“小火亡人”的重要原因之一。

現如今，燃氣的普及率很高，基本上每個小區、每個居民家中都配有燃氣管道。但隨著時間的累積，一些住宅小區逐漸老舊，各類設施年久失修，燃氣管線老化、腐蝕現象十分普遍，再加上爐具、管道等燃氣設備因超出使用年限爆發出一系列質量問題，極易導致燃氣泄漏，從而引發火災爆炸事故，后果不堪設想。

一些家庭為了一時使用之便，絲毫不顧周圍環境是否符合安全用火、用氣規范，擅自更改燃氣管道線路，造成嚴重的消防安全隱患。

在居民家中還普遍存在忘關閥門、煤氣報警器被拔掉失靈等現象，導致煤氣泄漏時無法及時報警提醒并從源頭切斷危險，加之天然氣作為易燃易爆氣體，其本身具備極高的擴散性和毒性，一旦泄漏在空氣中達到一定濃度時，不僅會造成人員中毒，還會帶來閃爆等消防安全事故，極大的威脅著百姓的生命財產安全，亟需制定相應的解決方案，應對這一難題。

2.4救援通道堵塞

隨著機動車保有量的增長，汽車亂?，F象嚴重，其中占用消防通道情況屢禁不止。在消防救援時，一旦消防通道被占用，將導致消防車輛無法進入小區，從而延誤救援時機，造成更大的財產損失。據不完全統計，在全國重大人員傷亡事故中，80%以上存在消防通道堵塞情況，近十年來我國發生的群死群傷火災中，則有半數以上是因為消防通道堵塞造成的。

火災面前，時間就是生命，搶贏最關鍵的那幾分鐘，就意味著能搶救生命?？墒?，堵塞消防通道恰恰意味著拖延搶救時間。消防車被堵-聯系車主-車主到達挪車-消防車順利進入，以上每個步驟都需要時間，從以往案例看，完成整個過程至少需要10分鐘，甚至半小時之久，嚴重的人員傷亡和財產損失往往就發生在這一階段。